La hija del fletero significado

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Transitario de carga aérea – Un transitario de carga aérea proporciona servicio de recogida y entrega bajo su propia tarifa, consolida los envíos en unidades más grandes, prepara la documentación de envío y licita los envíos a las aerolíneas. Los transitarios aéreos no suelen operar sus propias aeronaves, por lo que pueden denominarse «transportistas aéreos indirectos». Dado que el transitario aéreo licita el envío, las aerolíneas consideran que el transitario es el expedidor.

Conocimiento de embarque (B/L) – Un conocimiento de embarque es un contrato vinculante que sirve para tres propósitos principales: (1) un recibo de las mercancías entregadas al transportista para su envío; (2) una definición o descripción de las mercancías; y (3) prueba de la titularidad de las mercancías relativas, si son «negociables».

Breakbulk Terminal – Centro de consolidación y distribución. Instalación en el sistema de una empresa de transporte por carretera que descarga y consolida los envíos recibidos tanto de sus terminales más pequeñas como de otras breakbulks. Esta instalación puede tener su propia operación en la ciudad. Ejemplo: La carga con destino a Texas procedente de varios estados de Nueva Inglaterra se consolidará en nuestro centro de distribución de Stroudsurgh, Pensilvania, para su envío a Texas.

¿Qué entiende por transitario?

Un transitario es una empresa que sirve de intermediario entre las compañías de transporte que importan y exportan mercancías y las empresas que las necesitan. Los transitarios gestionan todos los aspectos del proceso de transporte, desde el almacenamiento de las mercancías antes de su envío hasta su paso por la aduana.

¿Cuál es un ejemplo de transitario?

Por ejemplo, un transitario puede organizar el traslado de la carga desde el fabricante hasta un aeropuerto en camión, después volar a la ciudad de destino y transportarla desde el aeropuerto hasta el edificio de un cliente en otro camión.

¿Qué hace un transitario? | Instituto Kairos

Tiempo de lectura: 13 minutos Los transitarios son expertos que impulsan el comercio mundial y el transporte internacional. En 2021, según diferentes estudios, el mercado de los transitarios estaba valorado entre 186.000 y 192.500 millones de dólares. Por eso, en este post, analizamos el papel de los transitarios en la cadena de suministro global y hablamos de cómo la tecnología puede apoyar sus operaciones.

Los transitarios son intermediarios entre cargadores (fabricantes, mayoristas o minoristas) y transportistas (proveedores de transporte marítimo, aéreo y terrestre) que organizan y coordinan el movimiento de mercancías a través de fronteras internacionales.

Los cargadores pueden organizar ellos mismos el transporte de sus mercancías y ahorrarse la comisión, pero a menudo resulta que subcontratar a transitarios profesionales compensa a largo plazo. Esto se debe a que su experiencia y las relaciones establecidas con los transportistas les permiten transportar la carga de la forma más barata, rápida y fiable.

La línea que los separa es muy difusa, ya que ambos desempeñan funciones similares. Sin embargo, los transitarios se centran principalmente en los aspectos del transporte, además de ocuparse de la documentación, el despacho de aduanas y la consolidación de la carga. Las empresas 3PL suelen gestionar toda la cadena de suministro y ofrecen un servicio completo que incluye almacenamiento, embalaje, preparación de kits, entrega en el último kilómetro, logística inversa, etcétera.

Logística para niños || Grupo Raben

Muchos clientes extranjeros acuerdan condiciones FOB con proveedores chinos. Eso significa que utilizarán transitarios internacionales locales, y dejarán que su transitario opere todos los envíos desde China, incluyendo el envío y el despacho de aduanas y la entrega a su propio almacén.

Pero hay un defecto, para ser honesto, Mirando el sector del transporte marítimo mundial, a excepción de unos pocos meses del año, el precio del contrato será mejor que Forwarder en China, pero en la mayoría de los casos, la tasa obtuvo de China es más favorable, pero ¿por qué obtener la carga de proveedor tan caro?

Porque el proveedor necesita obtener la cotización de su propio transitario chino en primer lugar, por supuesto, el transitario chino ha añadido el beneficio, y luego el proveedor añade su beneficio. Así que el precio final que el cliente obtiene es un doble beneficio en el interior, por lo general 300 USD-400 USD / envío.

Debido a que muchas empresas de logística internacional, tienen algunas sucursales en su país, pero en el extranjero, especialmente en China no tienen su propia sucursal, también tienen que encontrar un socio transitario en China directamente, para operar y enviarles un presupuesto, a continuación, dar el precio a sus clientes.

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